Giữa lúc giá dầu biến động mạnh, BSR tăng mạnh vay nợ để mở rộng danh mục tồn kho trong quý I/2026. Động thái này phản ánh chiến lược đón chu kỳ giá, nhưng cũng đặt ra câu hỏi về rủi ro khi thị trường đảo chiều.
Các doanh nghiệp xây dựng Việt Nam như Đèo Cả, Vinaconex (VCG), FECON (FCN)… đang khẩn trương chuẩn bị nhằm sẵn sàng tham gia các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trong bối cảnh thiếu Chủ tịch HĐQT suốt 2 tháng và khuyết Tổng Giám đốc gần 2 năm, Thủ tướng yêu cầu ACV cùng các đơn vị liên quan khẩn trương kiện toàn nhân sự để bảo đảm tiến độ dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Lợi nhuận quý I/2026 của PV Oil tăng đột biến hơn 2.100% nhờ giá dầu leo thang và sản lượng kinh doanh cải thiện mạnh. Doanh nghiệp này đồng thời là khách hàng tiêu thụ lớn của BSR và tham gia chuỗi cung ứng năng lượng cho VinFast.
Từ những kinh nghiệm quốc tế, chuyên gia cho rằng Việt Nam không nhất thiết phải đi theo mô hình của Trung Quốc hay Nhật Bản, mà cần xây dựng chiến lược riêng phù hợp với điều kiện trong nước cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Một CTCK vừa chuyển lỗ trong quý I/2026 song lại góp mặt trong thương vụ huy động 2.000 tỷ đồng của HAGL. Sự đối lập này phần nào cho thấy đặc thù của mảng tư vấn tài chính, nơi quy mô giao dịch không phải lúc nào cũng phản ánh ngay vào lợi nhuận.
Dù xu hướng tăng chưa bị phá vỡ, nhiều công ty chứng khoán cho rằng thị trường đang đối mặt với rủi ro điều chỉnh ngắn hạn khi áp lực tại vùng cản gia tăng.
Theo GS. TS Bùi Xuân Phong, bước vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Hòa Phát, THACO hay các doanh nghiệp tư nhân phải chấp nhận đánh đổi một phần lợi ích để tham gia.