- Bảng giá trực tuyến
-
AGF ALT BBC RIC TRC PTC GTA SFI IFS PTS SMC FPT UNI PNC SSC VGP STB RCL S55 S64 S99 ILC SAP SCC SGH SD3 NHC SD5 SFN TCR SGC LTC VBH TDH SD6 SD7 SHC IMP TCT SD9 SJ1 SDA SJS TMC VID RAL ITA SDC REE SDT NAV KDC VC2 MCO VSP KHA NKD VIP VFR TPH VNR TXM PPC VTL KHP PAC DCT VNC VMC NSC LAF LBM DMC PVD MEC VNM PGC VPK PJT TLT PMS MPC CYC VSH LGC VTA NBC MCP SAF SAM COM VTB SAV NPS SJE SCD TMS NST CLC SDN SFC SSI NTP CII STC PAN STP PJC PLC SVC POT TNA TBC CAN TKU BTC DHA DHG DIC TS4 TTC PSC TTP TYA VTC SDY BBS BCC BHV DTC BMI EBS BTS VTS BVS HNM HAI HJS CID HLY CJC HSC CMC HTP CTB ICF DAC DNP DPC DRC DTT BBT BMC BPC BT6 MCV MHC GMC GMD HAP HAS HAX HBC HBD HMC HRC HTV ACB DAE BMP CTN VTV GIL SGD DXP FMC GHA VFC SJD VNE TNC ACL PVI SCJ PET VIC PVS ABT TSC HDC BTH C92 CDC DCS DST HCC HCT HEV HHC KBC KMF LUT MIC PGS PVC PVE SD2 SDJ SJC TJC TNG TST VC3 VC7 VCS VDL XMC CAP S96 SJM S12 VC5 QNC SRA ANV DPM DPR HPG HSI HT1 L10 LSS NTL PVT SC5 SGT ST8 TCM TPC UIC VHC VSC VTO ASP VHG VPL SBT DQC DXV PIT TTF BLF B82 CSG DBC HUT KMR L18 L43 L62 LBE NGC ONE SD4 SDD SRB TC6 VC6 VE9 VKP YBC CTC DDM SDS TV4 CNT VNS KKC VCG VE1 DCL VSG CCM THT SZL VNA STL SPP TPP L61 TBX THB OPC SSM TRA KSH DC4 HLA LCG NBB MKV TDN SD8 DHT HSG HAG PVA VGS SVI PVG V11 BST TIE CAD PNJ VCC QTC MTG SEB D2D VHL QST VST HLC HT2 SDP SHB ICG HCM VC1 HVT BHC DZM ECI TMP VCB BVH SHS DHC S74 APS TGP CFC VDS DDN HIG PPP SME MDC HOM ABI AAM CTG NBP CTS KMT EID CSM VNL DNT PHR VNT SED BKC DIG PVX DAD RDP MAS ATA BTP VPH HLG NAG TCO VNI TNM VC9 DC2 CMG VMG MCG SDU SRF VNG SRC HDO PDC VPC EFI VDP PMC LGL ITC BED TV2 TIX GGG GTH API TMX CMI HAD DBT SDH GDT ACE CT3 EIB PSP CSC VIT ITD PHC IME CVT MSN V12 BXH TH1 ACC AGR BMJ CDG CKV CTD DAG DBM DID DNC DVP GLT HGM HVG LHC LIX LM3 LO5 MAC MHL PGD PGT PTG PTP SDG SHN SQC TKC TMW TV3 UDJ V15 VFG VIG VNX WSS TCL L44 DXG KSB VQC AMV SHI IHK VIX DGT ASM BDB FDC SNC CAT HDM NT2 TEC KBE TAG LHG INN CPC TTG TVG VKD TMT BTW VHF HDG CH5 CMT KDH VT1 ADP VDN H22 APC CTT GEC CTI TLG HPT TBT DL1 L35 PSB MLG HFC VBC NBW SDB PTH PHH IMT PSL CCH DSG NDC DNS SSF STG DTV BTT ICI QHD BTG HPB SPD STS TLH TNB SDE DC1 VEE VIA GDW BWA VND LCC CX8 TVP VNH APG CHP IN4 MCC CCI CT6 HTC LIG DLT VES IJC PPI DAP PVL DXL HMG POM OGC ICL STV V21 TET DPP NNT PDN PEQ SBA TDC VXB WEB DCD MDF VIR KPC KSD PTT DLR HAT MJC DNY HU1 NVT RBC VCR HPA SPM VCM HU6 SBS MKP WTC NTB KHB SPC TNT IDV INC AME GER SMT PXT PXS NNC DTL PVR PHS HVC PXI PXM VE3 BVG GTT TIP CMV DTA DLG BCE CC7 NCS VHH DHD LDP UDC LCS NHA HCI VCT ORS PMT HBS VE2 AAA HCB VNF HFX MCS DRH NET SMB PSI WCS WSB HHG SD1 ND2 SGS VLA VRC HMH PCT STU HTG PDR HPP QCG C32 VCP NTS SCO CVN S27 CLG PIV TMD MIM SCL ALV NVB TDL CDN SDK VOS MTH VMD MTP PEC DLD HVX IDJ POV PVV SHP ARM TV1 DSN VTI PTL BVN TDW SMA OCH QCC LAS HTL CLW KTB CTA KAC KST BCP APP PFL LM7 PX1 TIG LCD ELC KTT HQC NOS PTD HLB NMK UPC BSC HBB SCR CMX FDG BHT HSM LM8 PRC VAT AVF BRC KCE VDT MDG PXL MCJ VKC DNM VCA CMS DAS VSI EVE GHC KLM VLF PV2 HTI AUM STT MEF HDA PTI SWC H11 ADC KCB SDV SSG TVD DTH PCG TIS KTS PNT D11 PIC PPS TSB HTS NKG FBA REN MCF CCL VCF PSG DIH VMA PXA PTB HU3 LMR HKP VIE C47 NDN PJS GSC IDI CI5 HOT THG TDS C21 JVC BGM BIC DNL KAL VTE SDI PGI VIM EIC IFC PVH BIO BSI CIG CVBS HBBS KEVS MSBS SASC SVN IVS MTV L14 GMX LCM TTN PPE SVT FLC MBB SAB HAB DVB CNG HHS AMC KHL GSP ASA NTW DRL GAS CTX MED ATC BHP BT1 CHC CMK DOP GCC HAL HQM ITQ MTC PXC STJ TVM UEM V45 VCN XMD LKW DHM SPI HU4 FCN VE8 BID SII CBVS FPTS MBSC TVSI SEAS VPBS VE4 PSE AGM PID SLS PTK TTZ SHA DHP HLD HAR NLG CQN FCM MWG PSD FIT NDX KSQ TVI HPI TVN THA VLD KLF SSN CLL PVP THS DVC PVB GLSC KSK NFC DTN PEN VCX VIN SPH VTX ABC QPH CEC CEO CNC KSG SCI AMD TA9 SKG DGC TVC BII QBS ASD NDF PRO VMI SFG CAV PTE VTH XPH E1VFVN30 TBD CK8 VRG TVS KTL CKG NCT GTC MFS TL4 VTJ HAH TTB CSV FID PBP RCD GSM MTM CDO G20 NHP NNG HKB DP3 KVC SHG DCM VT8 SAS SMN VAF DPS HVA CNH CKD SGR HHA ICN PDB MBG KPF DDV HPD ACM PCE TVB PMP ISH TNI TOP VPS BCG SDX MTA NQB C71 PSW PVO VGT LAI AGX DNW HNG ISG VLG VIETJET SGN BDW BFC DGW DAT LDG HVN SVG PHP MCI TRS VNP AGP VTG HJC CCR STK PMB MSR NAF VGC VMS HNB GEX VLC HNF NPH TPS TFC BLI SGO PCN HHV ITS LAW TEG VEF VSA VTM NDP PIS MPT HPM CMP CXH TND THW VPA PPY VGG BTU BMN MBS KDM ATS NWT TDM PNG I10 KIP VPD BDG CLM SGP BEL BWS CLH CPH CTP CTW DFC DNR DT4 FCC HAN HD2 HID HLR ICC LQN MGC MST MTL MVB NAP NCP NSG PYU RAT S4A CNN NBT DBH IPA CDH ADS PMJ DDH HCD VNB KSV NLS TAW CQT BSP VGL NBR ATG BTR ROS TAP BLN YRC HRT APL CCT CMF GKM HHN HKT HNT HTR IBC LEC MC3 MLS NNB QBR QNW SAC SPB SRT VCE VLB VPR VSM VTP XHC VOC QSP EAD SP2 TCH HND L63 DAH TTV SHX HAC TW3 L45 GTS VSN TTH BHN RTS CTF ACV AFX RTB DND TVU NTR ANT BSG DOC DSV DTK GGS GTD HNP HTT HTW LCW NS2 PC1 PHN POS PSN PVM RLC SAL SBD SZE TMG UCT VCW VWS C69 CET HPW HTU RCC NQT CVC HES MES NVP NTC SSU QNS HEC KHD QHW SEA TNP C12 G36 NS3 SB1 NVL GCB SPA UPH TB8 CCV SID HEM L12 MCT IST MCH BDF PKR TNS DBW VIB HGW AMP BTB CHS CKH DCF DPG GVT VIF FTS FOX DBD TMB X18 DPH HSA PAI SBL BRS FTM AMS FSO SEP TTD USC AC4 TQN TSD SPV MVY NAS EMG HHR ONW X77 KHW NUE PND GND TUG PIA VJC BSQ DTG QNU CLX RTH BTD BTV FCS BAX MH3 DCI CCP EIN HDP QTP RHN TRT GEG NAC MVC VBG PCF HFB QLT DNE CE1 CMW TVA THR TSG PDV PLX HCS DSS VIH BDP MTS MIG SBV MPY BSD DAR CEG DP2 DVN DRI MLC SIV TCD TNW TTS C36 TTT HMS LIC BMV THU EVG TDG AFC APF BMD NHV BRR BSL DNH RGC CBS CVH PTO TTJ CGV HII VHD CDR TCW KLB PWS SJF VCI BLT CMN HC3 SCS ACS HEJ VEC TVT DNN EME TOT VGV VLW VLP TDB BWE CC1 LMI HAF HTE LTG DHB VAV CC4 CPI JOS NSH TSJ ART BHA YTC NAW HBH PCM KSE MND LBC LLM VPB NED PLP DS3 HAM NBE PPH SVL ATB UMC BDT NHH KGM LMC SBM TEL MEL CIP FT1 CBI KDF POB HNA LPB THN HLS VVN DNA FBC FUESSV50 SCY SKH FTI TCK BGW CTR HDW SKV VRE HRB MGG T12 MQB VPW HLE PCC DTD WTN PBK PLA SNZ FRM IDC TCJ VPI ILA TA6 CIA HAV CAG TLD KOS TLP TVW HNI MRF VET HEP MIE HUG LG9 NHT BPW EPH LWS KHS NTT BAB HPH SVH FHN PVY AST BBM BTN DSC DTI EMS HDB QLD SON SUM TA3 VIW AVC GLW HPU IKH BQB AG1 M10 MDA BAL HFS HFT TTL VPG TS3 TS5 IRC PMG X20 SJG BCM KTU BSR POW OIL LDW ILS GVR PGV BUD BHK NRC VGR BMF DHN TPB DCH VSF MNB VDM FRT HTM PRT HSL VHM S72 XLV C22 TGG TCB DVW SBH HNR ABR DP1 CEN NQN KTC MQN AAV YEG NAU VEA BSH DX2 STW X26 CDP HBW TDT HPX FRC HIZ HWS PTX EVS FIC VNY EVF BMS HHP BSA CRC YBM CRE TCI NDT HTK BDC FGL VGI EPC MBN DCR MVN DKP SKN VSE LMH CKA DM7 DSP FIR BLW XDH A32 BCB BHG NSS FHS PEG HTN TDP MDN PDT VDB MSH HVH C4G FOC TTE TID DCG DDG VTK BMG BNW GLC VHE SZC TVH PBT BLU BOT DWS HUB SHE TAR TLI TOW USD CSI HD8 ILB PNP AQN IBD TN1 CFV SIP APT BXT MHY TAN NDW PWA HD3 TQW NTH DNB BKH IPH LNC NTF PGN ATD CMD SOV GAB BM9 PMW DTB NSL VBB CAM VXP CAB MEG CPW VTR PQN SIG DFS E29 PTV VTD THP CBC PBC MML DRG LGM SZB ADG CCA HLT CPA E12 MDT HC1 DUS GTK VHI AGG GQN QNT UDL CT5 ICT HGA HNE NNQ HGC BCF STH ABS FUESSVFL DKH HSP PLO VW3 DXD FUEVFVND TDF BBH VXT HKC TKA DTP THD PSH VFS MA1 HAW HGR SCA BVB DKC FUEVN100 AAS APH FUESSV30 TR1 HUX TTA PAS ASG NAB BNA HGT SGB SBR GIC MHP HD6 GMA CGL FUEMAV30 MTB MXC MCM MSB PGB PRE ABB BKG DTE TNH IDP NJC PLE AIC DVG DPD CFM L40 OCB SVD BCV AAT SSB LPT TKG SCG CST HSV GE2 IBN LYF SCV VTQ TV6 BVL DFF PAP DXS KHG VAB HTH ACG GH3 SSH TOS TBH XMP BCA SGI KSF FUEIP100 FUCTVGF3 DMN VTZ BAF CNA NXT DAN DWC SZG TIN FUEKIV30 BIG ODE GMH HMR VUA GEE MGR CVP TED LSG DSD PAT PPT CAR DVM TBR PCH AGE FUEDCMID VVS PTN MCD CMM FUEKIVFS NO1 XDC GCF TDI VNZ DLM GPC VMT FUEMAVND FUEFCV50 ABW DMS BHI FUEBFVND GDA THM HIO NCG SBG BCO BCR SBB NEM D17 KTW TAL TBW AAH VMK QNP FUEKIVND HDS
- |
- VI
-
AGF ALT BBC RIC TRC PTC GTA SFI IFS PTS SMC FPT UNI PNC SSC VGP STB RCL S55 S64 S99 ILC SAP SCC SGH SD3 NHC SD5 SFN TCR SGC LTC VBH TDH SD6 SD7 SHC IMP TCT SD9 SJ1 SDA SJS TMC VID RAL ITA SDC REE SDT NAV KDC VC2 MCO VSP KHA NKD VIP VFR TPH VNR TXM PPC VTL KHP PAC DCT VNC VMC NSC LAF LBM DMC PVD MEC VNM PGC VPK PJT TLT PMS MPC CYC VSH LGC VTA NBC MCP SAF SAM COM VTB SAV NPS SJE SCD TMS NST CLC SDN SFC SSI NTP CII STC PAN STP PJC PLC SVC POT TNA TBC CAN TKU BTC DHA DHG DIC TS4 TTC PSC TTP TYA VTC SDY BBS BCC BHV DTC BMI EBS BTS VTS BVS HNM HAI HJS CID HLY CJC HSC CMC HTP CTB ICF DAC DNP DPC DRC DTT BBT BMC BPC BT6 MCV MHC GMC GMD HAP HAS HAX HBC HBD HMC HRC HTV ACB DAE BMP CTN VTV GIL SGD DXP FMC GHA VFC SJD VNE TNC ACL PVI SCJ PET VIC PVS ABT TSC HDC BTH C92 CDC DCS DST HCC HCT HEV HHC KBC KMF LUT MIC PGS PVC PVE SD2 SDJ SJC TJC TNG TST VC3 VC7 VCS VDL XMC CAP S96 SJM S12 VC5 QNC SRA ANV DPM DPR HPG HSI HT1 L10 LSS NTL PVT SC5 SGT ST8 TCM TPC UIC VHC VSC VTO ASP VHG VPL SBT DQC DXV PIT TTF BLF B82 CSG DBC HUT KMR L18 L43 L62 LBE NGC ONE SD4 SDD SRB TC6 VC6 VE9 VKP YBC CTC DDM SDS TV4 CNT VNS KKC VCG VE1 DCL VSG CCM THT SZL VNA STL SPP TPP L61 TBX THB OPC SSM TRA KSH DC4 HLA LCG NBB MKV TDN SD8 DHT HSG HAG PVA VGS SVI PVG V11 BST TIE CAD PNJ VCC QTC MTG SEB D2D VHL QST VST HLC HT2 SDP SHB ICG HCM VC1 HVT BHC DZM ECI TMP VCB BVH SHS DHC S74 APS TGP CFC VDS DDN HIG PPP SME MDC HOM ABI AAM CTG NBP CTS KMT EID CSM VNL DNT PHR VNT SED BKC DIG PVX DAD RDP MAS ATA BTP VPH HLG NAG TCO VNI TNM VC9 DC2 CMG VMG MCG SDU SRF VNG SRC HDO PDC VPC EFI VDP PMC LGL ITC BED TV2 TIX GGG GTH API TMX CMI HAD DBT SDH GDT ACE CT3 EIB PSP CSC VIT ITD PHC IME CVT MSN V12 BXH TH1 ACC AGR BMJ CDG CKV CTD DAG DBM DID DNC DVP GLT HGM HVG LHC LIX LM3 LO5 MAC MHL PGD PGT PTG PTP SDG SHN SQC TKC TMW TV3 UDJ V15 VFG VIG VNX WSS TCL L44 DXG KSB VQC AMV SHI IHK VIX DGT ASM BDB FDC SNC CAT HDM NT2 TEC KBE TAG LHG INN CPC TTG TVG VKD TMT BTW VHF HDG CH5 CMT KDH VT1 ADP VDN H22 APC CTT GEC CTI TLG HPT TBT DL1 L35 PSB MLG HFC VBC NBW SDB PTH PHH IMT PSL CCH DSG NDC DNS SSF STG DTV BTT ICI QHD BTG HPB SPD STS TLH TNB SDE DC1 VEE VIA GDW BWA VND LCC CX8 TVP VNH APG CHP IN4 MCC CCI CT6 HTC LIG DLT VES IJC PPI DAP PVL DXL HMG POM OGC ICL STV V21 TET DPP NNT PDN PEQ SBA TDC VXB WEB DCD MDF VIR KPC KSD PTT DLR HAT MJC DNY HU1 NVT RBC VCR HPA SPM VCM HU6 SBS MKP WTC NTB KHB SPC TNT IDV INC AME GER SMT PXT PXS NNC DTL PVR PHS HVC PXI PXM VE3 BVG GTT TIP CMV DTA DLG BCE CC7 NCS VHH DHD LDP UDC LCS NHA HCI VCT ORS PMT HBS VE2 AAA HCB VNF HFX MCS DRH NET SMB PSI WCS WSB HHG SD1 ND2 SGS VLA VRC HMH PCT STU HTG PDR HPP QCG C32 VCP NTS SCO CVN S27 CLG PIV TMD MIM SCL ALV NVB TDL CDN SDK VOS MTH VMD MTP PEC DLD HVX IDJ POV PVV SHP ARM TV1 DSN VTI PTL BVN TDW SMA OCH QCC LAS HTL CLW KTB CTA KAC KST BCP APP PFL LM7 PX1 TIG LCD ELC KTT HQC NOS PTD HLB NMK UPC BSC HBB SCR CMX FDG BHT HSM LM8 PRC VAT AVF BRC KCE VDT MDG PXL MCJ VKC DNM VCA CMS DAS VSI EVE GHC KLM VLF PV2 HTI AUM STT MEF HDA PTI SWC H11 ADC KCB SDV SSG TVD DTH PCG TIS KTS PNT D11 PIC PPS TSB HTS NKG FBA REN MCF CCL VCF PSG DIH VMA PXA PTB HU3 LMR HKP VIE C47 NDN PJS GSC IDI CI5 HOT THG TDS C21 JVC BGM BIC DNL KAL VTE SDI PGI VIM EIC IFC PVH BIO BSI CIG CVBS HBBS KEVS MSBS SASC SVN IVS MTV L14 GMX LCM TTN PPE SVT FLC MBB SAB HAB DVB CNG HHS AMC KHL GSP ASA NTW DRL GAS CTX MED ATC BHP BT1 CHC CMK DOP GCC HAL HQM ITQ MTC PXC STJ TVM UEM V45 VCN XMD LKW DHM SPI HU4 FCN VE8 BID SII CBVS FPTS MBSC TVSI SEAS VPBS VE4 PSE AGM PID SLS PTK TTZ SHA DHP HLD HAR NLG CQN FCM MWG PSD FIT NDX KSQ TVI HPI TVN THA VLD KLF SSN CLL PVP THS DVC PVB GLSC KSK NFC DTN PEN VCX VIN SPH VTX ABC QPH CEC CEO CNC KSG SCI AMD TA9 SKG DGC TVC BII QBS ASD NDF PRO VMI SFG CAV PTE VTH XPH E1VFVN30 TBD CK8 VRG TVS KTL CKG NCT GTC MFS TL4 VTJ HAH TTB CSV FID PBP RCD GSM MTM CDO G20 NHP NNG HKB DP3 KVC SHG DCM VT8 SAS SMN VAF DPS HVA CNH CKD SGR HHA ICN PDB MBG KPF DDV HPD ACM PCE TVB PMP ISH TNI TOP VPS BCG SDX MTA NQB C71 PSW PVO VGT LAI AGX DNW HNG ISG VLG VIETJET SGN BDW BFC DGW DAT LDG HVN SVG PHP MCI TRS VNP AGP VTG HJC CCR STK PMB MSR NAF VGC VMS HNB GEX VLC HNF NPH TPS TFC BLI SGO PCN HHV ITS LAW TEG VEF VSA VTM NDP PIS MPT HPM CMP CXH TND THW VPA PPY VGG BTU BMN MBS KDM ATS NWT TDM PNG I10 KIP VPD BDG CLM SGP BEL BWS CLH CPH CTP CTW DFC DNR DT4 FCC HAN HD2 HID HLR ICC LQN MGC MST MTL MVB NAP NCP NSG PYU RAT S4A CNN NBT DBH IPA CDH ADS PMJ DDH HCD VNB KSV NLS TAW CQT BSP VGL NBR ATG BTR ROS TAP BLN YRC HRT APL CCT CMF GKM HHN HKT HNT HTR IBC LEC MC3 MLS NNB QBR QNW SAC SPB SRT VCE VLB VPR VSM VTP XHC VOC QSP EAD SP2 TCH HND L63 DAH TTV SHX HAC TW3 L45 GTS VSN TTH BHN RTS CTF ACV AFX RTB DND TVU NTR ANT BSG DOC DSV DTK GGS GTD HNP HTT HTW LCW NS2 PC1 PHN POS PSN PVM RLC SAL SBD SZE TMG UCT VCW VWS C69 CET HPW HTU RCC NQT CVC HES MES NVP NTC SSU QNS HEC KHD QHW SEA TNP C12 G36 NS3 SB1 NVL GCB SPA UPH TB8 CCV SID HEM L12 MCT IST MCH BDF PKR TNS DBW VIB HGW AMP BTB CHS CKH DCF DPG GVT VIF FTS FOX DBD TMB X18 DPH HSA PAI SBL BRS FTM AMS FSO SEP TTD USC AC4 TQN TSD SPV MVY NAS EMG HHR ONW X77 KHW NUE PND GND TUG PIA VJC BSQ DTG QNU CLX RTH BTD BTV FCS BAX MH3 DCI CCP EIN HDP QTP RHN TRT GEG NAC MVC VBG PCF HFB QLT DNE CE1 CMW TVA THR TSG PDV PLX HCS DSS VIH BDP MTS MIG SBV MPY BSD DAR CEG DP2 DVN DRI MLC SIV TCD TNW TTS C36 TTT HMS LIC BMV THU EVG TDG AFC APF BMD NHV BRR BSL DNH RGC CBS CVH PTO TTJ CGV HII VHD CDR TCW KLB PWS SJF VCI BLT CMN HC3 SCS ACS HEJ VEC TVT DNN EME TOT VGV VLW VLP TDB BWE CC1 LMI HAF HTE LTG DHB VAV CC4 CPI JOS NSH TSJ ART BHA YTC NAW HBH PCM KSE MND LBC LLM VPB NED PLP DS3 HAM NBE PPH SVL ATB UMC BDT NHH KGM LMC SBM TEL MEL CIP FT1 CBI KDF POB HNA LPB THN HLS VVN DNA FBC FUESSV50 SCY SKH FTI TCK BGW CTR HDW SKV VRE HRB MGG T12 MQB VPW HLE PCC DTD WTN PBK PLA SNZ FRM IDC TCJ VPI ILA TA6 CIA HAV CAG TLD KOS TLP TVW HNI MRF VET HEP MIE HUG LG9 NHT BPW EPH LWS KHS NTT BAB HPH SVH FHN PVY AST BBM BTN DSC DTI EMS HDB QLD SON SUM TA3 VIW AVC GLW HPU IKH BQB AG1 M10 MDA BAL HFS HFT TTL VPG TS3 TS5 IRC PMG X20 SJG BCM KTU BSR POW OIL LDW ILS GVR PGV BUD BHK NRC VGR BMF DHN TPB DCH VSF MNB VDM FRT HTM PRT HSL VHM S72 XLV C22 TGG TCB DVW SBH HNR ABR DP1 CEN NQN KTC MQN AAV YEG NAU VEA BSH DX2 STW X26 CDP HBW TDT HPX FRC HIZ HWS PTX EVS FIC VNY EVF BMS HHP BSA CRC YBM CRE TCI NDT HTK BDC FGL VGI EPC MBN DCR MVN DKP SKN VSE LMH CKA DM7 DSP FIR BLW XDH A32 BCB BHG NSS FHS PEG HTN TDP MDN PDT VDB MSH HVH C4G FOC TTE TID DCG DDG VTK BMG BNW GLC VHE SZC TVH PBT BLU BOT DWS HUB SHE TAR TLI TOW USD CSI HD8 ILB PNP AQN IBD TN1 CFV SIP APT BXT MHY TAN NDW PWA HD3 TQW NTH DNB BKH IPH LNC NTF PGN ATD CMD SOV GAB BM9 PMW DTB NSL VBB CAM VXP CAB MEG CPW VTR PQN SIG DFS E29 PTV VTD THP CBC PBC MML DRG LGM SZB ADG CCA HLT CPA E12 MDT HC1 DUS GTK VHI AGG GQN QNT UDL CT5 ICT HGA HNE NNQ HGC BCF STH ABS FUESSVFL DKH HSP PLO VW3 DXD FUEVFVND TDF BBH VXT HKC TKA DTP THD PSH VFS MA1 HAW HGR SCA BVB DKC FUEVN100 AAS APH FUESSV30 TR1 HUX TTA PAS ASG NAB BNA HGT SGB SBR GIC MHP HD6 GMA CGL FUEMAV30 MTB MXC MCM MSB PGB PRE ABB BKG DTE TNH IDP NJC PLE AIC DVG DPD CFM L40 OCB SVD BCV AAT SSB LPT TKG SCG CST HSV GE2 IBN LYF SCV VTQ TV6 BVL DFF PAP DXS KHG VAB HTH ACG GH3 SSH TOS TBH XMP BCA SGI KSF FUEIP100 FUCTVGF3 DMN VTZ BAF CNA NXT DAN DWC SZG TIN FUEKIV30 BIG ODE GMH HMR VUA GEE MGR CVP TED LSG DSD PAT PPT CAR DVM TBR PCH AGE FUEDCMID VVS PTN MCD CMM FUEKIVFS NO1 XDC GCF TDI VNZ DLM GPC VMT FUEMAVND FUEFCV50 ABW DMS BHI FUEBFVND GDA THM HIO NCG SBG BCO BCR SBB NEM D17 KTW TAL TBW AAH VMK QNP FUEKIVND HDS
- Mở tài khoản online
- Đăng nhập
- Giới thiệu BSC
- Báo cáo phân tích
- Sản phẩm mới
- Trợ giúp
- Chứng khoán phái sinh
- Bảng giá trực tuyến
Doanh nghiệp xi măng, thép chờ trở lại ‘đường băng’ tăng trưởng sau giai đoạn bĩ cực
Thời báo kinh doanh - 29/01/2024 8:54:57 SA
Đứng trước tình hình kém khả quan như năm vừa qua, điều kỳ vọng của các doanh nghiệp ở ngành xi măng, thép trong năm 2024 là thị trường sẽ trở nên sáng sủa hơn nhằm giúp trở lại “đường băng” tăng trưởng. Tuy vậy, họ cũng cần có những giải pháp hiệu quả hơn để kéo giảm các loại chi phí để tránh lợi nhuận tiếp tục sa sút hoặc thua lỗ.
Báo cáo tài chính quý 4/2023 mới công bố của CTCP VICEM Hà Tiên (HT1) cho thấy, lợi nhuận sau thuế đạt 54,3 tỷ đồng, giảm 6% so với cùng kỳ năm 2022.
Sau chạm đáy sẽ phục hồi dần
Tính lũy kế cả năm 2023, do doanh thu sụt giảm mạnh (đạt hơn 7.049 tỷ đồng, giảm 21% so với năm 2022) và giá vốn neo cao, khiến cho lợi nhuận gộp của HT1 đã giảm mạnh ở mức 32%, đạt 603,9 tỷ đồng. Đây là mức lợi nhuận thấp nhất của một doanh nghiệp (DN) hàng đầu ở ngành sản xuất xi măng trong vòng 10 năm trở lại đây.
Tăng trưởng lợi nhuận của các DN sản xuất thép được dự báo có thể cao hơn trong nửa đầu năm 2024 nhờ mức nền lợi nhuận thấp trong nửa đầu năm 2023.
Không riêng gì tình hình không mấy khả quan của HT1, đây là tình hình chung của nhiều DN khác trong mảng xi măng. Thậm chí, có một số DN trong báo cáo tài chính quý 4/2023 mới công bố cho thấy thua lỗ kéo dài trong năm vừa rồi khi mà sản lượng tiêu thụ suy giảm, chi phí đầu vào tăng cao.
Đơn cử như Báo cáo quý 4/2023 của CTCP Xi măng Vicem Bút Sơn đã báo lỗ sau thuế hơn 32 tỷ đồng, tính lũy kế năm 2023 lỗ ròng hơn 96 tỷ đồng. Hay như CTCP Xi măng Vicem Hải Vân báo cáo quý 4/2023 bị thua lỗ sau thuế gần 30 tỷ đồng, tính lũy kế cả năm bị lỗ sau thuế hơn 64 tỷ đồng. Ngoài ra, tính lũy kế cả năm 2023, có thể kể thêm trường hợp CTCP Xi măng Vicem Hoàng Mai lỗ 31 tỷ đồng, còn Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) lỗ hơn 500 tỷ đồng.
Tuy vậy, sau giai đoạn bĩ cực trong năm vừa rồi, điều hy vọng là các DN xi măng sẽ có cửa sáng hơn trong năm nay. Như mới đây, khi dự báo về triển vọng của ngành xi măng trong năm 2024, Bộ phận phân tích thuộc Công ty chứng khoán SSI cho rằng sản lượng tiêu thụ xi măng dự kiến sắp phục hồi,chạm đáy trong quý 1/2024 và dần phục hồi trong năm 2024.
Theo đó, trong quý 1/2024, dự báo mức tiêu thụ xi măng trong nước sẽ ở mức thấp kể từ quý 3/2021 (thời gian thực hiện giãn cách xã hội do ảnh hưởng của dịch Covid), do các yếu tố mùa vụ (nghỉ Tết Nguyên đán) và nhu cầu vẫn ở mức yếu.
Nhưng sang quý 2/2024, kỳ vọng sản lượng xi măng bán ra sẽ cải thiện so với cùng kỳ nhờ hoạt động xây dựng có dấu hiệu phục hồi. Ngoài ra, các dự án đầu tư công lớn (như Sân bay Long Thành và các dự án đường cao tốc ở miền Trung và miền Nam) có thể bù đắp nhu cầu yếu trong năm 2024.
Tuy nhiên, xuất khẩu xi măng được dự báo sẽ phục hồi thấp trong năm 2024. Điều này có phần hạn chế do Trung Quốc giảm nhập khẩu xi măng của Việt Nam.
Ngoài ra, Bộ phận phân tích của SSI lưu ý áp lực gia tăng từ các đối thủ cạnh tranh trong nước có thể khiến giá xi măng giảm. Bởi lẽ, công suất trong nước đã được mở rộng trong thời gian gần đây (tăng 4,5% trong năm 2022 và tăng 6,1% trong năm 2023).
“Chúng tôi ước tính tình trạng dư cung đã tăng từ 15% trong năm 2022 lên 30% trong năm 2023. Cùng với mức tăng trưởng trái chiều trên kênh xuất khẩu, sẽ làm gia tăng cạnh tranh trong nước. Điều này đặc biệt xảy ra ở miền Bắc và miền Trung, khu vực có hầu hết các dự án mới và có tỷ lệ xuất khẩu cao hơn”, chuyên viên phân tích của SSI cho biết.
Nhu cầu thị trường sẽ “ấm” lên
So với tình hình thua lỗ, sụt giảm lợi nhuận trong năm vừa qua, giới phân tích nhận định biên lợi nhuận gộp của các DN sản xuất xi măng sau khi chạm đáy trong quý 1/2024 sẽ cải thiện dần trong các quý tiếp theo nhờ giá than điều chỉnh.
Theo đó, trong nửa đầu năm 2024, giá than sẽ duy trì ổn định ở mức hiện tại khi mùa Đông ở Bắc bán cầu đang đến gần (và các biện pháp trừng phạt đối với Nga vẫn có hiệu lực) giúp cân bằng với áp lực giảm từ giá dầu khí. Do đó, giá than đầu vào trung bình cho các DN sản xuất xi măng được dự báo sẽ giảm trong năm 2024 do mức nền giá than cao được thiết lập trong nửa đầu năm 2023.
Còn với ngành thép, báo cáo mới phát hành của Bộ phận phân tích thuộc SSI về triển vọng ngành thép năm 2024 kỳ vọng lợi nhuận các công ty thép sẽ đạt mức tăng trưởng cao trong năm 2024 từ mức nền thấp năm 2023 nhờ sản lượng tiêu thụ cải thiện.
Tăng trưởng lợi nhuận của các DN thép có thể cao hơn trong nửa đầu năm 2024 nhờ mức nền lợi nhuận thấp trong nửa đầu năm 2023. Xu hướng phục hồi có thể được duy trì sau năm 2024, mặc dù nhu cầu tiêu thụ và biên lợi nhuận vẫn còn khả năng biến động
Tổng sản lượng tiêu thụ thép được SSI kỳ vọng sẽ phục hồi hơn 6% trong năm 2024, trong đó tiêu thụ nội địa dự kiến đạt mức tăng trưởng gần 7%. Mức tiêu thụ thép trong năm nay sẽ được hỗ trợ nhờ tình hình vĩ mô và thị trường bất động sản khởi sắc hơn. Bên cạnh đó, sản lượng xuất khẩu thép được dự báo sẽ cải thiện trong quý đầu tiên của năm 2024, do chênh lệch giữa giá thép ở Bắc Mỹ và Châu Âu so với giá thép ở Việt Nam ngày càng gia tăng.
Còn theo dự báo gần đây từ Bộ phận phân tích thuộc Công ty chứng khoán MBS, một số DN ngành thép sẽ có tăng trưởng lợi nhuận khoảng 40% trong năm 2024 nhờ giá bán và biên lợi nhuận gộp phục hồi. Riêng với giá thép xây dựng trong năm 2024 được dự báo phục hồi lên mức 15 triệu đồng/tấn (tăng 8%) nhờ đà tăng giá thép thế giới và nhu cầu “ấm” lên ở thị trường Việt Nam.
Theo MBS, nhờ các chính sách hỗ trợ có thể phục hồi thị trường bất động sản từ giữa năm 2024, nguồn cung căn hộ dự kiến tăng trưởng 20% trong năm 2024 (theo dự báo của CBRE) sẽ đẩy mạnh nhu cầu và tác động tích cực đến giá thép nội địa.
Không những vậy, giá nguyên liệu than và quặng dự kiến giảm nhẹ 7% và 6% trong bối cảnh nguồn cung ổn định và nhu cầu sản xuất thép thô của Trung Quốc sụt giảm. Với giá bán hồi phục và nguyên liệu hạ nhiệt sẽ thúc đẩy biên lợi nhuận gộp của các DN sản xuất thép trong năm nay.
Có thể nói với những dự báo nêu trên sẽ tiếp thêm niềm tin cho các DN xi măng và thép trở lại “đường băng” tăng trưởng trong năm nay dù cho vẫn còn không ít khó khăn, thách thức ở phía trước. Và điều quan trọng để tránh tiếp tục sa sút lợi nhuận hoặc thua lỗ đòi hỏi các DN ở những ngành hàng này có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để kéo giảm các loại chi phí.
Các tin liên quan
27/04/2024 VSG: Đại hội đồng cổ đông thường niên 2024 không đủ điều kiện tổ chức (lần 1)
27/04/2024 STW: Tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông
27/04/2024 SZE: Thay đổi nhân sự
27/04/2024 TOW: Quy chế nội bộ về quản trị công ty
27/04/2024 PVL: Nghị quyết Hội đồng quản trị
27/04/2024 TIS: Nghị quyết Hội đồng quản trị
27/04/2024 TAW: Nghị quyết Hội đồng quản trị